九江长江大桥是世界之最吗(30年前的今天，江西

回望历史，1993年1月16日，农历的腊月廿四，江西九江的长江之上，一座雄伟壮观的长江大桥正式落成。这座桥在世界同类桥梁中位列第三，其独特的双层双线铁路公路桥的设计，昭示了最顶尖的搭桥科技。相比于南京长江大桥，它还长了900米，桥墩跨度达216米，总长更是延伸至7675米。它的辉煌成就，曾荣获国家优质工程“鲁班”奖及国家科技进步一等奖。

这座九江长江大桥的建造史，始于1973年12月，由铁道部大桥工程局开始勘察设计。无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建材的使用等方面，都展现了中国建桥的顶尖水平。特别是大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁，在中国建桥史上尚属首次。作为京九铁路和合九铁路的重要枢纽，它实现了“天堑通途”的奇迹，为中国南北的交通运输打下了坚实的基础。

桥梁的建设并非一帆风顺。从1973年的勘察设开始，到1992年公路桥正式通车，再到1995年铁路桥的贯通，这期间历经了无数困难与挑战。但这座桥对于加强中国南北交通、促进华东、中南的经济建设、文化交流和旅游事业具有极其重要的战略意义。其使用的钢材、水泥、木材等建材，创造了中国建桥史上的最高纪录。其中，中国首次试验的15锰钡氮新钢种也在这座桥上得以应用。著名桥梁专家茅以升对其高度评价，并荣获了多项大奖。

在2012年11月11日傍晚，九江长江大桥公路正桥一支座处出现裂缝，引起广泛关注。虽然九江长江大桥管理局立即启动应急预案，对隐患处进行局部封闭，并限制20吨以下车辆通行，但人们开始质疑桥梁建造技术是否符合质量安全标准。我们知道，桥梁的寿命一般为80年，而港珠澳大桥等特殊桥梁的设计使用年限甚至可达120年。虽然普通民众无法判断桥梁建造技术的好坏，但我们都希望这座见证中国发展的桥梁能长久陪伴我们。

这座九江长江大桥，不仅是中国建筑技术的骄傲，更是中国历史的见证者。让我们共同期待它能继续屹立长江之上，见证中国的繁荣与进步！